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好的商品来源于好的品质，锡柴专用配套滤清器具备这种高品质，所以现在越来越多的人选择锡柴专用配套滤清器。那么今天我们先不讲品质，我们来谈谈锡柴专用配套滤清器的基本知识。
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器等，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。机油滤清器的过滤原理可以分为三类：机械分离、离心分离和磁性吸附。
1.机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种。纯机械分离常见的有网格过滤，在滤材表面上有一定尺寸的小孔，机油中的固态粒子，尺寸大于小孔的就被阻拦在滤材外表面上。由于机油中粒子开头多数是不规则的，所以架空现象易于形成。实际的过滤作用，不是单一原理的作用，而是上述几种原理组合起来的，这也就说明：为什么名义孔径尺寸为50μm的滤网，能够对20μm或更小的粒子具有一定过滤能力。
2.离心分离是使机油通过一个高速旋转的转子，使其中杂质受离心力作用被抛向转子内壁，从而从机油中分离出来。磁性吸附是利用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，危害机件。
机油滤清器的主要性能指标：
机油滤清器不仅要具备排除有害杂质的能力，而且作为润滑系统中一个部件，必须满足主机运转的要求，因此，机油滤清器有它自己的工作特性。
额定流量：在规定粘度和压力降下，由制造厂规定的流量名义值。
压力降：在油液流动系统中，任意给定时刻，两个规定点之间的静压差值。
破损压力：总成所能承受的最大液体内压力。
原始阻力：新总成在额定流量时总成进出口处的压力差值。
内部清洁度：在制造、贮存以及运输过程中所带入滤芯内部的杂质重量。
流量阻力：在一定的流量下滤清器前后产生的压差，这个压力差即滤清器的阻力，也是压力损失值，它的数值应尽可能小。一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5kg/㎝2或旁通阀开启压力值的30%。滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定。
讲了这么多，小伙伴们是否记住了这些原理呢，没记住就多看几遍吧。